Définition : Livraison du dernier kilomètre
Le dernier kilomètre est souvent l'étape la plus difficile à prévoir : nombreux arrêts, petites livraisons, circulation, tentatives manquées et plages horaires des clients. Les flottes le gèrent avec une planification des tournées à arrêts multiples, la position des véhicules en direct pour des heures d'arrivée précises, la preuve de livraison et des géozones qui confirment que le conducteur est arrivé à l'arrêt. Les données GPS montrent aussi la durée des arrêts et les temps d'attente, là où le temps disparaît. Les livreurs à moto, en camionnette ou à vélo cargo ont les mêmes besoins : un itinéraire planifié, une heure d'arrivée honnête et une trace de chaque arrêt.
Comment ça marche
- Les commandes sont regroupées par zone et attribuées aux conducteurs.
- Les arrêts sont ordonnés en une tournée.
- Le conducteur suit la tournée pendant que la plateforme suit le véhicule.
- Les clients reçoivent une heure d'arrivée calculée d'après la position en direct.
- L'arrivée est confirmée à chaque arrêt par géozone ou preuve de livraison.
- Les durées d'arrêt alimentent le plan du lendemain.
À retenir
- Les heures d'arrivée sont calculées d'après la position du véhicule en direct
- La durée des arrêts montre où passe le temps de la journée
- L'arrivée par géozone confirme les livraisons sans appels
- L'historique des tournées règle les litiges clients sur les heures de livraison
